OPEN 联盟

测试规范相关技术委员会

     TC8：负责制定车载以太网 ECU 测试要求，定义基于这些要求的车载以太网中所有 ECUs 的测试规范。还负责定义测试过程，支持可执行 ECU 测试的实验室的建立，定期审核测试规范，以提高车载以太网 ECU 和网络的通信质量

    TC11：主要制定交换机半导体测试规范，以确定产品是否符合开放规范或相关要求中定义的规范

主要测试内容

      互操作性测试：检验不同制造商的设备是否能无缝通信。比如，验证车载以太网 PHY（通常也称为收发器）的可靠性，检查 PHY 能否在给定的有限时间内建立稳定的链路，也用于车载以太网 PHY 的诊断，如信号质量指数（SQI）和线束故障的检测。

      物理媒介附加测试：确保物理层连接的可靠性与标准一致性，主要评估车载以太网的电气特性，测试内容包括传输衰落、传输失真、传输时钟抖动、传输功率谱密度、传输时钟频率等

      交换机测试：验证交换功能的正确性，包括帧转发和过滤规则等。例如，测试通用功能（数据帧正常转发、端口镜像等）、地址解析功能（地址学习、地址老化时间等）、虚拟局域网功能（TPID 以太类型字段自由配置功能等）等

      VLAN 测试：确保 VLAN 划分和管理符合标准，增强网络安全和效率

     高层协议测试：包括 TCP/IP 测试，确保传输控制协议 / 互联网协议栈的正确实施；SOME/IP 测试，针对 Service - Oriented Middleware over IP 的测试，重点在于服务发现、数据交换的准确性与效率

针对车载以太网的深回扫车规级ESD

可满足空气±30KV，接触±30KV放电等级。

符合开放技术联盟 100/1000 BASE-T1 标准，采用小型 SOT23 表面贴装塑料封装，旨在保护两条车载网络总线线路免受 ESD 和其他瞬态事件的损坏