OMS采用3D ToF传感器获取舱内深度信息，调制频率20MHz，光源驱动产生大量谐波，通过USB或以太网接口传导至座舱域控制器，污染电源网络，引发其他模块工作异常.
从EMC工程角度，需在ToF驱动与接口实施隔离滤波。在激光驱动电源线串联PBZ2012E600Z0T磁珠600Ω@100MHz，并联0.1μF+10μF电容形成多级去耦，将开关纹波抑制至15mVpp。在以太网差分对串联CMZ3225A-510T共模电感51μH@100MHz，阻抗120Ω，共模衰减>25dB@100MHz，同时并联ESDLC3V3D3B TVS提供静电防护。USB接口采用CMZ2012A-900T共模滤波器，90Ω@100MHz抑制共模辐射。PCB布局将ToF驱动单独屏蔽，屏蔽盖多点接地。经CISPR25传导发射测试，该方案将0.15MHz-30MHz频段干扰峰值降低22dB，满足Class 3限值。该设计已通过某来汽车EMC认证.
沪公网安备31011702889749号
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