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PoC 电感器 3225 尺寸系列正式量产，赋能车载智能高速互联

公司电感器POC 3225 系列的研发及量产准备，该产品于 2025 年 2 月正式投放市场，专为高级驾驶辅助系统（ADAS）及车载摄像头网络设计，以 3.2mm×2.5mm 的紧凑尺寸实现业内领先的宽频带性能与高可靠性，助力汽车线束轻量化与高速数据传输 POC 3225 系列采用创新的双绕组结构设计，在 1MH

安装与布局细节之EMI电感事项

1. 共模电感与 X 电容之间的最佳距离是多少？为何？答：共模电感与 X 电容之间的最佳距离通常建议控制在3-5cm以内，原因在于共模电感主要抑制共模干扰，X 电容主要滤除差模干扰，二者需协同构成 EMI 滤波器若距离过远，引线间的寄生电感会增大，导致高频段（如 100MHz 以上）滤波网络的阻抗匹配被破坏，干扰信号可能通过寄生参数 “绕开” 滤波器

电感EMI的应用场景知识要点分享

1. 5G 基站电源中共模电感需要满足哪些特殊参数要求？答：高频响应与低寄生电容：需在 100MHz 以上频段保持高阻抗（如 1000Ω 以上），寄生电容需＜10pF 以避免高频信号泄漏高饱和电流：满足基站电源大电流需求（如 10A 以上），磁芯材料优选纳米晶或铁硅铝以平衡饱和特性与高频损耗、宽温度范围：工作温度需覆盖 - 40℃~+85℃，部分户外基站要求

EMI电感材料与结构选型知识要点分享

要点1. MnZn 铁氧体与 NiZn 铁氧体的共模电感在30MHz频率下的阻抗差异有多大？答：MnZn铁氧体的磁导率可达到5,000，但在频率为20kHz 时磁导率就可能开始下降，在30MHz 频率下，其磁导率已经下降较多，阻抗相对较低 NiZn 铁氧体初始磁导率低（100MHz）下保持磁导率不变，在 30MHz 时能保持一定的磁导率，所以阻抗相对较高。但具

EMI电感选型参数十问十答

第一问. 如何根据电路的最大浪涌电流计算共模电感的饱和裕量？答：共模电感的饱和裕量是确保其在浪涌电流下不进入磁饱和的关键参数。计算步骤如下：关键逻辑：差模电流在共模电感中产生的磁通相互抵消，通常不导致饱和；而共模浪涌电流会叠加磁通，可能使磁芯饱和。裕量需通过磁芯材质选型和增加线圈匝数或磁路截面积来实现第二问. 不同磁芯材料的共模电感在 1MHz 频率下的

EMI电感基础特性与原理十问？

共模电感的自谐振频率（SRF）由电感和寄生电容决定。当噪声频率接近SRF时，阻抗达到峰值，滤波效果最佳；超过SRF后，寄生电容主导，阻抗下降，滤波性能恶化。设计时需确保SRF高于目标噪声频段

中泰电子行业深化合作：泰国电子行业协会率团考察音特电子上海研发中心

2025年7月30日上海，泰国电子行业协会组织29家泰国知名企业代表到访音特电子上海研发中心进行调研考察，旨在加强中泰两国在电子领域的交流与合作音特电子外贸负责人Serena女士全程接待，并向代表团详细介绍了公司核心产品及前沿研发项目，双方就技术合作与市场拓展进行了深入探讨聚焦创新：泰国代表团高度关注音特电子研发成果在参观过程中，泰国企业代表对音特电子的研发能力表现

音特电子工程师从循环经济视角下的看待TVS 回收技术

在电子废弃物快速增长的当下，瞬态抑制二极管（TVS）作为电子设备的关键防护元件，其回收利用不仅关乎资源节约，更对减少电子污染具有重要意义，TVS 中含有的高纯度硅材料与贵金属电极（如镀金引脚），通过科学的回收技术可实现 80% 以上的材料再生率，而构建 “设计 - 生产 - 回收” 的闭环管理模式，能从根本上降低电子废弃物对环境的影响！ 1．化学剥离法：硅材料的 &

EMI电感的磁芯材料主要以下三大类？

EMI电感的磁芯材料主要以下三大类？第一类：铁氧体磁芯 Mn-Zn 铁氧体、Ni-Zn 铁氧体第二类：金属磁粉芯铁硅铝（Sendust）、铁镍钼（MPP）、铁硅（Fe-Si）、羰基铁粉芯（Carbonyl Iron）第三类：纳米晶合金铁基纳米合金、铁基非晶评估磁性材料的评价十项指标？ 1. 磁导率（Permeability, μ）定义

Wolfspeed Power正式申请破产清算

曾经一度占据60%以上市场份额的Wolfspeed正式宣布计划向法院申请破产保护，以进行债务重组，当年第三代半导体独角兽，根据最新披露的破产重组协议，Wolfspeed 的总债务在重组前为65亿美元。作为与债权人达成的一项重组协议的一部分。Wolfspeed计划通过破产重组获得2.75亿美元的新融资并削减约70%的债务（约46亿美元）来缓解其财务压力。公

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